Zie: http://www.rtvutrecht.nl/nieuws/200042
Tymon: "Hé Leo, wat lees ik nu. Was dat niet wat overdreven?"
Leo: "Maar meneer, zij begonnen."
Tymon: "Maar 1 november klokslag 9 uur in de volkerakstraat. Het zijn verder beste mensen!"
Leo: "Ja maar zij begonnen! Bij die raadvergadering hadden ze een misselijk toneelstukje opgevoerd. Met ons meneer. Ja, u was er niet, u had zich ziek gemeld. Maar we stonden compleet voor paal meneer. Iedereen moest lachen."
Tymon: "Wij hebben toch gewonnen, Leo."
Leo: "We zullen ze krijgen!"
Tymon: "Wij hebben gewonnen. Het had toch geen schijn van kans. Het is klaar nu. Over een half jaar de waalstraat erbij. Over een jaar een nul erbij per kwartaal. En dan weer een nul en weer een nul woehoehaha ha ggg.. (raar lachje eindigend in gerochel)
Leo: "Eh meneer, dat meent u toch niet, van die nullen."
Tymon: "Vijftien euro, honderdvijfig.."
Leo: " Maar eh.."
Tymon: "Vijftienhonderd, vijftienduzend, anderhalve ton woehoehaha ggg.."
Leo: (piept:) "Maar, maar, ik heb een gezin meneer, dat is toch..
Tymon: (kucht) Oh ik moet je hangen, ik heb mijn vrouw onder de knop. Dag Leo. (hangt op)
dinsdag 4 november 2008
donderdag 9 oktober 2008
Geen blauwe zone voor de Rivierenwijk
Het burgerinitiatief “een blauwe zone voor de Rivierenwijk” heeft het niet gehaald in de raad. Ook een motie van SP voor een pilot van een half jaar kon niet op een meerderheid rekenen. Geheel volgens verwachting, de paaltjes stonden er vorige week al.
De initiatiefnemers zijn teleurgesteld en vragen zich af waarom er zoiets in leven is geroepen als een burgerinitiatief als de coalitiepartijen zich zo vast willen houden aan het beleid. Een blauwe zone zou volgens hen prima passen binnen dat beleid.
Maar met name de PVDA en Groenlinks zijn nu eenmaal ontzettend bang voor precedentwerking. “Dit gevaar" zou er volgens de iniatiefnemers niet zijn, in de voorgestelde proef van een half jaar.
De Weger, die overigens niet aanwezig was wegens ziekte, heeft zijn huiswerk niet goed gedaan en is niet met juiste cijfers gekomen over de kosten en uitgaven in het betaald parkeren gebied van de rivierenwijk. Men hoeft niet zo bang te zijn voor een financiële strop.
De VVD en CDA willen best nog eens naar het parkeerbeleid kijken of er ruimte is voor maatwerk, maar stemden toch ook tegen het initiatief. Alleen SP, D’66, Leefbaar Utrecht en Groep Mossel waren er voor om het plan een kans te geven.
Vandaag werd het gemeentelijke parkeerterrein tot blauwe zone verklaard en Michel Eggermont van de SP en Arjan Kleuver van D’66 hielpen graag een handje mee (zie foto's).
De initiatiefnemers hadden blauwe stoepkrijtjes uitgedeeld aan de raadsleden.
Aangezien het draagvlak in de rivierenwijk uitzonderlijk groot was, hopen de initiatiefnemers dat de burgers goed hebben gekeken naar deze poppenkast en dit mee willen nemen in hun keuze bij de volgende gemeenteraadsverkiezingen.
De initiatiefnemers zijn teleurgesteld en vragen zich af waarom er zoiets in leven is geroepen als een burgerinitiatief als de coalitiepartijen zich zo vast willen houden aan het beleid. Een blauwe zone zou volgens hen prima passen binnen dat beleid.
Maar met name de PVDA en Groenlinks zijn nu eenmaal ontzettend bang voor precedentwerking. “Dit gevaar" zou er volgens de iniatiefnemers niet zijn, in de voorgestelde proef van een half jaar.
De Weger, die overigens niet aanwezig was wegens ziekte, heeft zijn huiswerk niet goed gedaan en is niet met juiste cijfers gekomen over de kosten en uitgaven in het betaald parkeren gebied van de rivierenwijk. Men hoeft niet zo bang te zijn voor een financiële strop.
De VVD en CDA willen best nog eens naar het parkeerbeleid kijken of er ruimte is voor maatwerk, maar stemden toch ook tegen het initiatief. Alleen SP, D’66, Leefbaar Utrecht en Groep Mossel waren er voor om het plan een kans te geven.
Vandaag werd het gemeentelijke parkeerterrein tot blauwe zone verklaard en Michel Eggermont van de SP en Arjan Kleuver van D’66 hielpen graag een handje mee (zie foto's).
De initiatiefnemers hadden blauwe stoepkrijtjes uitgedeeld aan de raadsleden.
Aangezien het draagvlak in de rivierenwijk uitzonderlijk groot was, hopen de initiatiefnemers dat de burgers goed hebben gekeken naar deze poppenkast en dit mee willen nemen in hun keuze bij de volgende gemeenteraadsverkiezingen.
Onze speech van vandaag
Vandaag gaat u voor of tegen ons burgerinitiatief stemmen.
Na de hele paaltjeskwestie vragen wij ons af wat wij hier nu eigenlijk komen doen.. Maar we maken er gewoon een gezellig dagje van, we krijgen hier immers altijd koffie, thee en een versnapering. Daarbij maken wij nog graag van de gelegenheid gebruik het woord te nemen.
Nu maar hopen dat u mij goed kan verstaan. Is dat zo? (tik tik op microfoon)
Dat de wethouder zeker was van zijn zaak was al snel duidelijk. Op 6 juni, één dag nadat wij hier ons initiatief hebben aangeboden, ontvingen we thuis een brief dat betaald parkeren per 15 september zou worden ingevoerd. Gelukkig is hij voor deze actie direct teruggefloten.
En dan werden wij vorige week geconfronteerd met die paaltjes. Wij hebben dinsdag al een excuusmailtje gekregen. Niet van de wethouder, maar van iemand van de uitvoerende instantie. We hebben zo'n vermoeden hoe het gesprek van de wethouder met de ambtenaar van de afdeling parkeren is verlopen.
“Leo, heb jij die borden daar neergezet?"
"Ja meneer."
"Haal die borden weg! Die lui hebben een foto op internet gezet. We staan voor gek!”
"Ja maar meneer, u heeft zelf toch gevraagd of ik.."
"Niks te maren! Je haalt die borden weg en biedt je excuses aan.
“Sorry meneer.”
“Nee, niet aan mij sukkel, aan die lui van dat burgerinitiatief!”
De wethouder staat niet alleen in zijn weigering met ons in debat te gaan, hij weet zich gesteund in de coalitie. Het is als buitenstaander heel apart om dit soort debatten bij te wonen. We dachten altijd, een debat, dan luister je naar elkaar en stel je eventueel je mening nog bij. Maar nee, er was nauwelijks sprake van dialoog, eerder van stokpaardjes.
Een paar voorbeelden. Een groenlinks dame die zich tijdens de raadsinformatieavond afvraagt wat een blauwe zone eigenlijk inhoudt en er zich totaal niet voor schaamt dat ze ons rapport nog geen blik waardig had gegund.
Tijdens het debat verschool ze zich vervolgens achter een laptopje en deed niet mee aan het debat. Kennelijk interesseerde het haar niet zo. Waarom? Het blik moet van de weg?
En de houding van de pvda, we hoorden een raadslid letterlijk zeggen: “We hebben nu eenmaal beleid vastgesteld en dat gaan we uitvoeren.” Punt.
Wij hebben tot onze teleurstelling geen steekhoudende argumenten tegen ons initatief gehoord.
Daar sta je dan met je burgerinitatief, een heel nobel streven om politiek en burger dichter bij elkaar te brengen. Het is natuurlijk niet zo dat je met een burgerinitiatief je gelijk krijgt, maar als er inhoudelijk aan voorbij wordt gegaan vraag je je af waarom er zoiets als een burgerinitiatief in het leven is geroepen.
Dan is er nog de financiële discussie. Dit liep in de commissie uit op een welles-nietes verhaal, doordat de juiste informatie nog steeds ontbreekt. Wij hebben in ons voorstel berekend dat de opbrengsten van kortparkeren in de Rivierenwijk zo laag zijn, dat ze niet opwegen tegen de investeringskosten. De wethouder heeft daarom op verzoek van raadsleden toegezegd kosten en opbrengsten voor de Rivierenwijk te laten zien. Wij vinden het heel jammer dat de wethouder deze toezegging niet is nagekomen. Hij heeft een gemiddelde van de hele stad laten zien en die blijkt nét kostendekkend te zijn. Wij kunnen hieruit maar één conclusie trekken: betaald parkeren in de Rivierenwijk is niet kostendekkend!
En dan, meneer de voorzitter, het draagvlak. Vrijwel alle partijen hebben in de commissie aangegeven dat het draagvlak de basis is voor de besluitvorming. Het draagvlak in de Rivierenwijk dat u van ons op een presenteerblaadje krijgt, is nog nooit eerder vertoond. Meer dan 700 handtekeningen in een gebied met 850 huishoudens. Doe daar iets mee!
Als we dat vergelijken met het draagvlakonderzoek van de gemeente, waarbij 30% reageert en daarvan maar iets meer dan 50% ja zegt. Bij gebrek aan een alternatief overigens. Dat is nog niet eens één op de zes!
Er ligt nú de kans om de inwoners te laten zien dat u naar ze luistert. Dit draagvlak ligt er nú, over een half jaar niet meer.
Dames en heren: het invoeren van een blauwe zone is kinderlijk eenvoudig. U krijgt na dit praatje het instrument overhandigd waarmee u een blauwe zone kunt maken.
Wij verklaren vandaag het gemeentelijk parkeerterrein van het stadhuis tot blauwe zone. U bent van harte uitgenodigd na afloop van het debat met ons mee te kleuren, dan zult u zelf zien hoe simpel een blauwe zone eigenlijk wel niet is. Wij hebben zelf alvast een beginnetje gemaakt. Dus dames en heren, als u straks meekleurt kunt u meteen aan de kijkers thuis uitleggen wat uw standpunt is. Als u kleur bekent dan weten de kiezers op wie ze hebben gestemd en kunnen ze daar nog eens over nadenken, voor de volgende verkiezingen.
U gaat zo weer debatteren. Prima. Laat de kiezers maar eens zien dat het debat in de gemeenteraad géén schijnvertoning is waar stemmen alleen in achterkamertjes worden geteld.
Geen geneuzel graag over technische dingen, doordraaien van parkeerschijven en belangrijke procedures, maar gewoon een inhoudelijk debat over ons voorstel.
Het vertrouwen van de burger in de politiek staat hier op het spel. Stel deze mensen niet teleur!
Wij wensen u veel wijsheid toe.
Na de hele paaltjeskwestie vragen wij ons af wat wij hier nu eigenlijk komen doen.. Maar we maken er gewoon een gezellig dagje van, we krijgen hier immers altijd koffie, thee en een versnapering. Daarbij maken wij nog graag van de gelegenheid gebruik het woord te nemen.
Nu maar hopen dat u mij goed kan verstaan. Is dat zo? (tik tik op microfoon)
Dat de wethouder zeker was van zijn zaak was al snel duidelijk. Op 6 juni, één dag nadat wij hier ons initiatief hebben aangeboden, ontvingen we thuis een brief dat betaald parkeren per 15 september zou worden ingevoerd. Gelukkig is hij voor deze actie direct teruggefloten.
En dan werden wij vorige week geconfronteerd met die paaltjes. Wij hebben dinsdag al een excuusmailtje gekregen. Niet van de wethouder, maar van iemand van de uitvoerende instantie. We hebben zo'n vermoeden hoe het gesprek van de wethouder met de ambtenaar van de afdeling parkeren is verlopen.
“Leo, heb jij die borden daar neergezet?"
"Ja meneer."
"Haal die borden weg! Die lui hebben een foto op internet gezet. We staan voor gek!”
"Ja maar meneer, u heeft zelf toch gevraagd of ik.."
"Niks te maren! Je haalt die borden weg en biedt je excuses aan.
“Sorry meneer.”
“Nee, niet aan mij sukkel, aan die lui van dat burgerinitiatief!”
De wethouder staat niet alleen in zijn weigering met ons in debat te gaan, hij weet zich gesteund in de coalitie. Het is als buitenstaander heel apart om dit soort debatten bij te wonen. We dachten altijd, een debat, dan luister je naar elkaar en stel je eventueel je mening nog bij. Maar nee, er was nauwelijks sprake van dialoog, eerder van stokpaardjes.
Een paar voorbeelden. Een groenlinks dame die zich tijdens de raadsinformatieavond afvraagt wat een blauwe zone eigenlijk inhoudt en er zich totaal niet voor schaamt dat ze ons rapport nog geen blik waardig had gegund.
Tijdens het debat verschool ze zich vervolgens achter een laptopje en deed niet mee aan het debat. Kennelijk interesseerde het haar niet zo. Waarom? Het blik moet van de weg?
En de houding van de pvda, we hoorden een raadslid letterlijk zeggen: “We hebben nu eenmaal beleid vastgesteld en dat gaan we uitvoeren.” Punt.
Wij hebben tot onze teleurstelling geen steekhoudende argumenten tegen ons initatief gehoord.
Daar sta je dan met je burgerinitatief, een heel nobel streven om politiek en burger dichter bij elkaar te brengen. Het is natuurlijk niet zo dat je met een burgerinitiatief je gelijk krijgt, maar als er inhoudelijk aan voorbij wordt gegaan vraag je je af waarom er zoiets als een burgerinitiatief in het leven is geroepen.
Dan is er nog de financiële discussie. Dit liep in de commissie uit op een welles-nietes verhaal, doordat de juiste informatie nog steeds ontbreekt. Wij hebben in ons voorstel berekend dat de opbrengsten van kortparkeren in de Rivierenwijk zo laag zijn, dat ze niet opwegen tegen de investeringskosten. De wethouder heeft daarom op verzoek van raadsleden toegezegd kosten en opbrengsten voor de Rivierenwijk te laten zien. Wij vinden het heel jammer dat de wethouder deze toezegging niet is nagekomen. Hij heeft een gemiddelde van de hele stad laten zien en die blijkt nét kostendekkend te zijn. Wij kunnen hieruit maar één conclusie trekken: betaald parkeren in de Rivierenwijk is niet kostendekkend!
En dan, meneer de voorzitter, het draagvlak. Vrijwel alle partijen hebben in de commissie aangegeven dat het draagvlak de basis is voor de besluitvorming. Het draagvlak in de Rivierenwijk dat u van ons op een presenteerblaadje krijgt, is nog nooit eerder vertoond. Meer dan 700 handtekeningen in een gebied met 850 huishoudens. Doe daar iets mee!
Als we dat vergelijken met het draagvlakonderzoek van de gemeente, waarbij 30% reageert en daarvan maar iets meer dan 50% ja zegt. Bij gebrek aan een alternatief overigens. Dat is nog niet eens één op de zes!
Er ligt nú de kans om de inwoners te laten zien dat u naar ze luistert. Dit draagvlak ligt er nú, over een half jaar niet meer.
Dames en heren: het invoeren van een blauwe zone is kinderlijk eenvoudig. U krijgt na dit praatje het instrument overhandigd waarmee u een blauwe zone kunt maken.
Wij verklaren vandaag het gemeentelijk parkeerterrein van het stadhuis tot blauwe zone. U bent van harte uitgenodigd na afloop van het debat met ons mee te kleuren, dan zult u zelf zien hoe simpel een blauwe zone eigenlijk wel niet is. Wij hebben zelf alvast een beginnetje gemaakt. Dus dames en heren, als u straks meekleurt kunt u meteen aan de kijkers thuis uitleggen wat uw standpunt is. Als u kleur bekent dan weten de kiezers op wie ze hebben gestemd en kunnen ze daar nog eens over nadenken, voor de volgende verkiezingen.
U gaat zo weer debatteren. Prima. Laat de kiezers maar eens zien dat het debat in de gemeenteraad géén schijnvertoning is waar stemmen alleen in achterkamertjes worden geteld.
Geen geneuzel graag over technische dingen, doordraaien van parkeerschijven en belangrijke procedures, maar gewoon een inhoudelijk debat over ons voorstel.
Het vertrouwen van de burger in de politiek staat hier op het spel. Stel deze mensen niet teleur!
Wij wensen u veel wijsheid toe.
maandag 6 oktober 2008
zaterdag 4 oktober 2008
Achterkamertjespolitiek
Op donderdag 9 oktober stemt de gemeenteraad voor of tegen het burgerinitiatief "Blauwe zone in de Rivierenwijk". Echter, de bordjes 'hier komt per 1 november betaald parkeren' zijn al geplaatst. Het College heeft al besloten, dat de raadsleden een stem hebben is maar voor de show. Deze foto is genomen in de Runstraat, hoek Waalstraat.
Dit is dus wat ze noemen 'achterkamertjespolitiek'.
woensdag 1 oktober 2008
30/9 raadsvergadering
De raadsvergadering van 30/09 is inmiddels geweest. De coalitiepartijen PvdA, CDA, GroenLinks en Christen Unie bleken het initiatief niet te willen steunen. De oppositiepartijen SP, D66, Groep Mossel, Leefbaar Utrecht en Burger en Gemeenschap wel. Een aantal reacties van politieke partijen kunt u hier lezen:
http://www.leefbaarutrecht.nl/?p=1221
http://www.d66utrecht.nl/content/view/1192/35/
Zodra de stemming op 9 oktober is geweest zullen wij laten weten hoe er door de diverse partijen gestemd is. Ondertussen staat het u natuurlijk vrij om de raadsleden (die straks gaan stemmen) te laten weten hoe u denkt over het initiatief en de reactie van de coalitiepartijen.
Mail naar: raadsleden@utrecht.nl of de adressen via onderstaande link;
http://www.utrecht.nl/images/Secretarie/Communicatie/BestuurenOrganisatie/raad/naam-%20en%20adreslijst%20gemeenteraad%20per%2008.05.2008.pdf
http://www.leefbaarutrecht.nl/?p=1221
http://www.d66utrecht.nl/content/view/1192/35/
Zodra de stemming op 9 oktober is geweest zullen wij laten weten hoe er door de diverse partijen gestemd is. Ondertussen staat het u natuurlijk vrij om de raadsleden (die straks gaan stemmen) te laten weten hoe u denkt over het initiatief en de reactie van de coalitiepartijen.
Mail naar: raadsleden@utrecht.nl of de adressen via onderstaande link;
http://www.utrecht.nl/images/Secretarie/Communicatie/BestuurenOrganisatie/raad/naam-%20en%20adreslijst%20gemeenteraad%20per%2008.05.2008.pdf
zondag 28 september 2008
dinsdag 30 september om 15 uur
Op dinsdag 30 september, om 15 uur wordt het initiatief besproken in de raadscommissie in het stadhuis. U bent van harte welkom hier aanwezig te zijn.
De raad neemt het besluit in de raadsvergadering van donderdag 9 oktober om 10 uur 's ochtends.
Het stadhuis is gelegen aan de Minrebroederstraat 2.
Voor informatie over het tijdstip van de vergaderingen kunt u de Griffie bellen: 030- 286 10 69
De raad neemt het besluit in de raadsvergadering van donderdag 9 oktober om 10 uur 's ochtends.
Het stadhuis is gelegen aan de Minrebroederstraat 2.
Voor informatie over het tijdstip van de vergaderingen kunt u de Griffie bellen: 030- 286 10 69
Onze reactie op het collegeadvies
Onderstaande brief is een reactie op de brief van het College, te lezen via
http://www.utrecht.nl/smartsite.dws?id=88530&GID=270821
Geachte raadsleden,
Bij deze reageren wij op de brief van het college van B&W, behorende bij het raadsvoorstel over ons Burgerinitiatief "Een blauwe zone voor de Rivierenwijk" (briefnummer 08.070875).
De verantwoordelijk wethouder heeft al in een eerder stadium aangegeven niet van plan te zijn onderdelen van het Burgerinitiatief over te nemen, dus het voorliggende raadsvoorstel is wat dat betreft niet verrassend. Toch vinden wij het jammer dat het college hiermee voorbij gaat aan de bezwaren tegen de huidige aanpak van de uitvoering van het parkeerbeleid. Er wordt zo geen recht gedaan richting de bewoners van de Rivierenwijk én andere buurten in de stad, en aan de discussie die tijdens de raadsinformatieavond is gevoerd.
Het collegestandpunt wordt verdedigd in een brief, waarin een aantal argumenten wordt aangevoerd. Wij zijn van mening dat deze argumenten discutabel zijn en lichten dat bij deze toe.
Beleidsmatig
Het relevante beleidskader voor dit onderwerp is het parkeerbeleid, opgeschreven in de parkeernota "Een kwestie van kiezen". Deze nota gaat uit van een eerlijke verdeling van de schaarse parkeerruimte over alle groepen gebruikers. Ook beschrijft de parkeernota dat er in de stad vele buurten zijn met ieder zijn eigen typologie van functies en gebiedskarakteristiek en dat daarom maatwerk vereist is. Ons voorstel voor een blauwe zone, alleen in de avonduren, blijkt uitstekend in het parkeerbeleid van de gemeente Utrecht te passen. Uit de brief van het college blijkt dat het college het met ons eens is dat het beschreven maatwerk ver te zoeken is, aangezien de argumentatie nu wordt gezocht op andere beleidsterreinen. De doelstellingen van het gemeentelijke milieu- en mobiliteitsbeleid kunnen ons inziens echter beter worden nagestreefd door aansluiting te zoeken bij landelijke ontwikkelingen, zoals kilometerheffing, verblijfsheffing of milieuzones. Wij hopen dat de discussie in de raad over het parkeren in de Rivierenwijk niet wordt vertroebeld door de gehele wereldproblematiek erbij te betrekken.
Parkeerdrukmeting
De argumentatie om ook overdag parkeerregulering in te voeren is afkomstig van de parkeerdrukmeting. Wij hebben onderzocht waarom de meting van de gemeente (parkeerdruk overdag 85%) afwijkt van onze meting (parkeerdruk overdag 72%) in hetzelfde gebied. Het blijkt dat bij de bepaling van de beschikbare capaciteit door de gemeente erg strikt is gekeken, terwijl wij vooral hebben gekeken naar de bereikbaarheid voor hulpdiensten en acceptatie door de omwonenden. Als voorbeeld wordt de binnenring van het Wielingenplein genoemd (die overigens binnenkort ook door de gemeente wordt gelegaliseerd). Als je die plaatsen niet meerekent in de capaciteit stijgt de parkeerdruk ineens van 77% naar 120%. Zo lijkt het overdag een stuk drukker dan het in werkelijkheid is. Wij blijven dus van mening dat parkeerregulering overdag in onze buurt niet op z'n plaats is.
Vergunningen / ontheffingen
Het college voert een technisch argument aan over het in te voeren ontheffingensysteem. Feitelijk zijn de benodigde bewonersontheffingen gewoon parkeervergunningen, maar heten ze anders vanwege een andere verkeersregel. De uitgiftecriteria kunnen dus worden gekopieerd uit de spelregels voorvergunningen en met een simpel besluit worden vastgesteld. Ook het feitelijk beheer van het systeem betekent in de praktijk dat de database van het parkeerbedrijf enkel een extra vakje moet krijgen, genaamd "bewonersontheffingen". Zoals zo vaak zijn technische problemen oplosbaar en zouden dus geen onderdeel moeten uitmaken van de discussie in de gemeenteraad.
Financieel
Het college voert als zwaarwegend argument de financiële verschillen op tussen betaald parkeren en een blauwe zone. Helaas zijn de bezwaren tot op heden niet onderbouwd met concrete cijfers voor de Rivierenwijk. In ons initiatief is wel een financiële onderbouwing beschreven, waaruit blijkt dat het financiële saldo van een blauwe zone vergelijkbaar is met betaald parkeren, als gevolg van de hoge kosten voor aanschaf en onderhoud van parkeerapparatuur en de relatief lage inkomsten. Hierin hebben we zelfs niet eens de door het college genoemde vergoedingsregeling en de toekomstige Wet Bestuurlijke Boete meegerekend. Zolang er geen concrete cijfers zijn die het tegendeel bewijzen voor de specifieke situatie in de Rivierenwijk, moeten we aannemen dat het financiële argument van het college geen stand houdt.
Handhaving
Het college geeft aan dat handhaving in blauwe zones geen gemeentelijke aangelegenheid is omdat de gemeente heeft besloten dat het geen gemeentelijke aangelegenheid is. Dat is een cirkelredenering waar wij geen chocola van kunnen bakken. Het is vanzelfsprekend dat deze keuze destijds is gemaakt aangezien er geen blauwe zones waren om te handhaven. In ons initiatief hebben meerdere voorbeelden beschreven waarbij gemeentelijke BOA's succesvol de controle in blauwe zones uitvoeren. Ook dit kan middels een simpel besluit worden geregeld.
Kortom…
Ondanks het feit dat parkeren volgens de parkeernota "een kwestie van kiezen" is, valt er bij de huidige uitwerking van het beleid bar weinig te kiezen, zowel voor ons als burgers als voor u als raadsleden. Wij vinden de argumenten om hardnekkig vast te houden aan de huidige aanpak onvoldoende overtuigend en zijn van mening dat de stad beter gediend zou zijn met maatwerk op het gebied van parkeerregulering.
De toezegging van het college om in de toekomst onderzoek te doen naar een gedifferentieerd parkeerregime is vaag en bovendien een gemiste kans. Juist nu, met een breed gedragen voorstel op tafel, is een uitgelezen moment om direct te starten met deze differentiatie in de vorm van een pilot in de Rivierenwijk. Kies dus nu voor dit Burgerinitiatief en laat zien dat de gemeenteraad dynamisch omspringt met complexe vraagstukken en dat beleid kan worden aangepast aan nieuwe inzichten!
Wij wensen u een goed inhoudelijk debat toe en zien de uitkomst met vertrouwen tegemoet.
Hoogachtend,
namens Comité Burgerinitiatief Parkeren Rivierenwijk,
S. H.
http://www.utrecht.nl/smartsite.dws?id=88530&GID=270821
Geachte raadsleden,
Bij deze reageren wij op de brief van het college van B&W, behorende bij het raadsvoorstel over ons Burgerinitiatief "Een blauwe zone voor de Rivierenwijk" (briefnummer 08.070875).
De verantwoordelijk wethouder heeft al in een eerder stadium aangegeven niet van plan te zijn onderdelen van het Burgerinitiatief over te nemen, dus het voorliggende raadsvoorstel is wat dat betreft niet verrassend. Toch vinden wij het jammer dat het college hiermee voorbij gaat aan de bezwaren tegen de huidige aanpak van de uitvoering van het parkeerbeleid. Er wordt zo geen recht gedaan richting de bewoners van de Rivierenwijk én andere buurten in de stad, en aan de discussie die tijdens de raadsinformatieavond is gevoerd.
Het collegestandpunt wordt verdedigd in een brief, waarin een aantal argumenten wordt aangevoerd. Wij zijn van mening dat deze argumenten discutabel zijn en lichten dat bij deze toe.
Beleidsmatig
Het relevante beleidskader voor dit onderwerp is het parkeerbeleid, opgeschreven in de parkeernota "Een kwestie van kiezen". Deze nota gaat uit van een eerlijke verdeling van de schaarse parkeerruimte over alle groepen gebruikers. Ook beschrijft de parkeernota dat er in de stad vele buurten zijn met ieder zijn eigen typologie van functies en gebiedskarakteristiek en dat daarom maatwerk vereist is. Ons voorstel voor een blauwe zone, alleen in de avonduren, blijkt uitstekend in het parkeerbeleid van de gemeente Utrecht te passen. Uit de brief van het college blijkt dat het college het met ons eens is dat het beschreven maatwerk ver te zoeken is, aangezien de argumentatie nu wordt gezocht op andere beleidsterreinen. De doelstellingen van het gemeentelijke milieu- en mobiliteitsbeleid kunnen ons inziens echter beter worden nagestreefd door aansluiting te zoeken bij landelijke ontwikkelingen, zoals kilometerheffing, verblijfsheffing of milieuzones. Wij hopen dat de discussie in de raad over het parkeren in de Rivierenwijk niet wordt vertroebeld door de gehele wereldproblematiek erbij te betrekken.
Parkeerdrukmeting
De argumentatie om ook overdag parkeerregulering in te voeren is afkomstig van de parkeerdrukmeting. Wij hebben onderzocht waarom de meting van de gemeente (parkeerdruk overdag 85%) afwijkt van onze meting (parkeerdruk overdag 72%) in hetzelfde gebied. Het blijkt dat bij de bepaling van de beschikbare capaciteit door de gemeente erg strikt is gekeken, terwijl wij vooral hebben gekeken naar de bereikbaarheid voor hulpdiensten en acceptatie door de omwonenden. Als voorbeeld wordt de binnenring van het Wielingenplein genoemd (die overigens binnenkort ook door de gemeente wordt gelegaliseerd). Als je die plaatsen niet meerekent in de capaciteit stijgt de parkeerdruk ineens van 77% naar 120%. Zo lijkt het overdag een stuk drukker dan het in werkelijkheid is. Wij blijven dus van mening dat parkeerregulering overdag in onze buurt niet op z'n plaats is.
Vergunningen / ontheffingen
Het college voert een technisch argument aan over het in te voeren ontheffingensysteem. Feitelijk zijn de benodigde bewonersontheffingen gewoon parkeervergunningen, maar heten ze anders vanwege een andere verkeersregel. De uitgiftecriteria kunnen dus worden gekopieerd uit de spelregels voorvergunningen en met een simpel besluit worden vastgesteld. Ook het feitelijk beheer van het systeem betekent in de praktijk dat de database van het parkeerbedrijf enkel een extra vakje moet krijgen, genaamd "bewonersontheffingen". Zoals zo vaak zijn technische problemen oplosbaar en zouden dus geen onderdeel moeten uitmaken van de discussie in de gemeenteraad.
Financieel
Het college voert als zwaarwegend argument de financiële verschillen op tussen betaald parkeren en een blauwe zone. Helaas zijn de bezwaren tot op heden niet onderbouwd met concrete cijfers voor de Rivierenwijk. In ons initiatief is wel een financiële onderbouwing beschreven, waaruit blijkt dat het financiële saldo van een blauwe zone vergelijkbaar is met betaald parkeren, als gevolg van de hoge kosten voor aanschaf en onderhoud van parkeerapparatuur en de relatief lage inkomsten. Hierin hebben we zelfs niet eens de door het college genoemde vergoedingsregeling en de toekomstige Wet Bestuurlijke Boete meegerekend. Zolang er geen concrete cijfers zijn die het tegendeel bewijzen voor de specifieke situatie in de Rivierenwijk, moeten we aannemen dat het financiële argument van het college geen stand houdt.
Handhaving
Het college geeft aan dat handhaving in blauwe zones geen gemeentelijke aangelegenheid is omdat de gemeente heeft besloten dat het geen gemeentelijke aangelegenheid is. Dat is een cirkelredenering waar wij geen chocola van kunnen bakken. Het is vanzelfsprekend dat deze keuze destijds is gemaakt aangezien er geen blauwe zones waren om te handhaven. In ons initiatief hebben meerdere voorbeelden beschreven waarbij gemeentelijke BOA's succesvol de controle in blauwe zones uitvoeren. Ook dit kan middels een simpel besluit worden geregeld.
Kortom…
Ondanks het feit dat parkeren volgens de parkeernota "een kwestie van kiezen" is, valt er bij de huidige uitwerking van het beleid bar weinig te kiezen, zowel voor ons als burgers als voor u als raadsleden. Wij vinden de argumenten om hardnekkig vast te houden aan de huidige aanpak onvoldoende overtuigend en zijn van mening dat de stad beter gediend zou zijn met maatwerk op het gebied van parkeerregulering.
De toezegging van het college om in de toekomst onderzoek te doen naar een gedifferentieerd parkeerregime is vaag en bovendien een gemiste kans. Juist nu, met een breed gedragen voorstel op tafel, is een uitgelezen moment om direct te starten met deze differentiatie in de vorm van een pilot in de Rivierenwijk. Kies dus nu voor dit Burgerinitiatief en laat zien dat de gemeenteraad dynamisch omspringt met complexe vraagstukken en dat beleid kan worden aangepast aan nieuwe inzichten!
Wij wensen u een goed inhoudelijk debat toe en zien de uitkomst met vertrouwen tegemoet.
Hoogachtend,
namens Comité Burgerinitiatief Parkeren Rivierenwijk,
S. H.
vrijdag 19 september 2008
donderdag 26 juni 2008
Uitstel van betaald parkeren tot 1 november 2008
Vandaag heeft Groen Links een motie ingediend om het invoeren van betaald parkeren uit te stellen tot na de behandeling van het burgerinitiatief. En de motie is overgenomen door de wethouder: er is uitstel van betaald parkeren tot 1 november 2008.
De voorlopige planning is dat er op 4 september een procedurevoorstel in de raad komt, het op 30 september in de raadscommissie besproken kan worden en 9 oktober in de raad komt.
De voorlopige planning is dat er op 4 september een procedurevoorstel in de raad komt, het op 30 september in de raadscommissie besproken kan worden en 9 oktober in de raad komt.
donderdag 19 juni 2008
Ontvankelijk verklaard !
Het burgerinitiatief "Blauwe zone in Rivierenwijk" is ontvankelijk verklaard, dat wil zeggen dat er minstens 250 handtekeningen zijn goedgekeurd.
In september wordt de procedure besproken en pas in oktober of november wordt het initiatief in de raad besproken.
Inmiddels is er ook bericht dat er per 15 september betaald parkeren wordt ingevoerd in het zuidelijk deel van rivierenwijk-oost. 56% van 44% van de huishoudens (is dus maar 25%) heeft vóór betaald parkeren gestemd.
In de brief staat dat het burgeriniatief geen aanleiding is de invoering uit te stellen. Men voert aan dat het niet eerlijk is tegenover de voorstemmers om langer te wachten. Aangezien het slechts om ruim 100 voorstemmers gaat, waarvan een deel onze blauwe zone heeft ondertekend, is dit een zwak argument.
Wij voeren verder aan dat:
- er veel voorstemmers zijn geweest die ook voor de blauwe zone hebben gestemd
- de raad bij de behandeling van ons initiatief een kostenoverweging zal maken. Die kosten zullen hoger uitvallen als de automaten er al staan.
- er geen rekening wordt gehouden in de verantwoording met de bewoners binnen het voorgestelde blauwe zone gebied en buiten het gebied waar straks betaald parkeren wordt ingevoerd. Die komen straks met de gevolgen van de olievlekwerking te zitten in plaats van de blauwe zone die graag ingevoerd hadden gezien.
- raadsleden zouden het als gezichtsverlies kunnen ervaren om eerst de invoer van betaald parkeren te steunen en vlak daarna het weer weghalen van de betaalautomaten. De burger zou immers kunnen denken "ze weten niet wat ze willen".
Eerder heeft wethouder De Weger ons middels een brief naar aanleiding van een persoonlijk onderhoud laten weten de beslissing over de invoer niet te willen uitstellen vanwege het probleem van de handhaving die door de politie zou moeten gebeuren. Achteraf is gebleken dat het laatste niet klopt.
Ook het argument van de heer De Weger van de hogere kosten van een blauwe zone blijkt niet te kloppen. Gezien het feit dat het betaald parkeren in de rivierenwijk geen opbrengsten voor de gemeente genereert snijdt ook het argument van de financiering van schone luchtprojecten van de opbrengsten geen hout. Daarnaast getuigt het ons inziens van een vreemd principe om van eigenaars van stilstaande voertuigen inkomsten ten goede van het milieu te willen vorderen.
In september wordt de procedure besproken en pas in oktober of november wordt het initiatief in de raad besproken.
Inmiddels is er ook bericht dat er per 15 september betaald parkeren wordt ingevoerd in het zuidelijk deel van rivierenwijk-oost. 56% van 44% van de huishoudens (is dus maar 25%) heeft vóór betaald parkeren gestemd.
In de brief staat dat het burgeriniatief geen aanleiding is de invoering uit te stellen. Men voert aan dat het niet eerlijk is tegenover de voorstemmers om langer te wachten. Aangezien het slechts om ruim 100 voorstemmers gaat, waarvan een deel onze blauwe zone heeft ondertekend, is dit een zwak argument.
Wij voeren verder aan dat:
- er veel voorstemmers zijn geweest die ook voor de blauwe zone hebben gestemd
- de raad bij de behandeling van ons initiatief een kostenoverweging zal maken. Die kosten zullen hoger uitvallen als de automaten er al staan.
- er geen rekening wordt gehouden in de verantwoording met de bewoners binnen het voorgestelde blauwe zone gebied en buiten het gebied waar straks betaald parkeren wordt ingevoerd. Die komen straks met de gevolgen van de olievlekwerking te zitten in plaats van de blauwe zone die graag ingevoerd hadden gezien.
- raadsleden zouden het als gezichtsverlies kunnen ervaren om eerst de invoer van betaald parkeren te steunen en vlak daarna het weer weghalen van de betaalautomaten. De burger zou immers kunnen denken "ze weten niet wat ze willen".
Eerder heeft wethouder De Weger ons middels een brief naar aanleiding van een persoonlijk onderhoud laten weten de beslissing over de invoer niet te willen uitstellen vanwege het probleem van de handhaving die door de politie zou moeten gebeuren. Achteraf is gebleken dat het laatste niet klopt.
Ook het argument van de heer De Weger van de hogere kosten van een blauwe zone blijkt niet te kloppen. Gezien het feit dat het betaald parkeren in de rivierenwijk geen opbrengsten voor de gemeente genereert snijdt ook het argument van de financiering van schone luchtprojecten van de opbrengsten geen hout. Daarnaast getuigt het ons inziens van een vreemd principe om van eigenaars van stilstaande voertuigen inkomsten ten goede van het milieu te willen vorderen.
dinsdag 10 juni 2008
De blauwe zone op tv
Hier de reportage van 5 juni: Rivierenwijkers willen parkeerschijf
http://www.rtvutrecht.nl/nieuws/191289
In het artikel staat trouwens nog dat de gemeente geen blauwe zone wil omdat de opbrengsten van boetes naar het Rijk gaan in plaats van naar de gemeente. De politie zou volgens de wethouder de enige zijn die de handhaving kan doen. En daar heeft de politie geen tijd voor. Uiteraard, die moeten boeven vangen.
Wij hebben echter gekeken naar hoe andere gemeenten de blauwe zone handhaven. Het blijkt dat zgn. BOA's (Bijzondere Opsporings Ambtenaren) van de gemeente dit ook mogen doen. Wij hebben in ons rapport aangetoond dat betaald parkeren in onze wijk geen geld oplevert. Een blauwe zone zou voor de gemeente zelfs iets goedkoper uitvallen.
Binnen twee weken is er bericht of het burgerinitiatief ontvankelijk wordt verklaard en wat de procedure is.
http://www.rtvutrecht.nl/nieuws/191289
In het artikel staat trouwens nog dat de gemeente geen blauwe zone wil omdat de opbrengsten van boetes naar het Rijk gaan in plaats van naar de gemeente. De politie zou volgens de wethouder de enige zijn die de handhaving kan doen. En daar heeft de politie geen tijd voor. Uiteraard, die moeten boeven vangen.
Wij hebben echter gekeken naar hoe andere gemeenten de blauwe zone handhaven. Het blijkt dat zgn. BOA's (Bijzondere Opsporings Ambtenaren) van de gemeente dit ook mogen doen. Wij hebben in ons rapport aangetoond dat betaald parkeren in onze wijk geen geld oplevert. Een blauwe zone zou voor de gemeente zelfs iets goedkoper uitvallen.
Binnen twee weken is er bericht of het burgerinitiatief ontvankelijk wordt verklaard en wat de procedure is.
donderdag 5 juni 2008
Burgerinitiatief aangeboden aan de gemeente
Op donderdag 5 juni werd het burgerinitiatief "Blauwe zone voor de Rivierenwijk" aangeboden aan de voorzitter van de gemeenteraad, de heer Isabella. Naast het voorstel en de meer dan 700 handtekeningen overhandigde de heer Houtzager namens het comité een bijzondere, blauwe taart.
zondag 1 juni 2008
Burgerinitiatief wordt aan de gemeente aangeboden met 700 handtekeningen
Het burgerinitiatief "parkeren Rivierenwijk" wordt op donderdag 5 juni om 13.30 uur in de hal van het stadhuis van Utrecht aangeboden aan de voorzitter van de gemeenteraad.
Iedereen is van harte uitgenodigd om hierbij aanwezig te zijn.
Er zijn 700 handtekeningen opgehaald!
Iedereen is van harte uitgenodigd om hierbij aanwezig te zijn.
Er zijn 700 handtekeningen opgehaald!
vrijdag 23 mei 2008
Al over de 500 handtekeningen!
We zitten al over de 500 handtekeningen (en we hebben er "maar" 250 nodig). Veel en veel meer steunbetuigingen dan de magere 51 procent die nodig is bij de draagkrachtmeting voor betaald parkeren. We gaan nog even door!
dinsdag 20 mei 2008
Weblog
Start van deze weblog om alle bewoners uit "de blauwe zone" op de hoogte te houden. Op 5 juni willen we het voorstel (middels een burgerinitiatief) aanbieden aan de gemeente.
Abonneren op:
Posts (Atom)
